Carsevolution.ru

КАРС Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена ламп

Замена ламп

Замена ламп

В передних фарах автомобиля используются галогенные лампы, которые требуют осторожного обращения. Заменяя перегоревшую лампу, держите новую пампу только за ее металлический цоколь и не трогайте стеклянную колбу пальцами. Оберегайте стеклянную колбу лампы от контакта с твердыми предметами. Если на колбе лампы оказались жировые следы пальцев, протрите ее чистой тканью, смоченной в спирте.

При работе галогенные лампы сильно нагреваются. Поэтому наличие на колбе следов масла или загрязнений может быстро вывести лампу из строя. Царапины на стеклянной колбе являются концентраторами напряжений и также могут стать причиной разрушения колбы при нагреве или сотрясении лампы.

Владельцы праворульных машин не пройдут техосмотр по новым правилам

Владельцы праворульных машин не пройдут техосмотр по новым правилам

На Дальнем Востоке готовятся к катастрофе из-за нового порядка техосмотра, введение которого перенесли с 1 марта на 1 октября 2021 года. Факторов множество, но самым критическим станет оптика местных автомобилей, которая не предназначена для российских дорог.

Праворульные машины, составляющие большую часть местного автопарка, всегда были больной темой региона. С одной стороны, местные жители пользуются возможностью покупать хорошие подержанные машины, импортируемые из Японии. С другой, автомобили с правым рулем недостаточно приспособлены для эксплуатации в РФ, и технические ухищрения это исправить не могут.

Разберемся по порядку: почему автомобили с правым рулем не пройдут техосмотр и какие еще проблемы ждут владельцев старых «японцев» на Дальнем Востоке.

Суть нововведений

Если кратко, то после реформы процедура ТО будет защищена множеством приемов, как-то фотофиксация, геометки, внесение данных в электронную базу ЕАИСТО с усиленной цифровой подписью. В результате все автомобили будут вынуждены проходить ТО по-настоящему. А значит, машины, не соответствующие техническим требованиям, для которых диагностические карты сейчас просто покупают, с 1 октября не выпустят на дорогу.

Читайте так же:
Регулировка сцепления хонда срв 3 механика

И абсолютно все праворульные машины без доработок техосмотр по новым правилам не пройдут.

С самим размещением руля с правой стороны российские власти смирились – эксплуатацию таких машин много раз хотели запретить, но так не решились. Но технические недостатки праворульных машин никуда не делись. Обзорность в таких машинах хуже, так как они предназначены для левостороннего движения, хотя и не противоречат техническим требованиям. А вот оптика может стать серьезной проблемой, особенно в старых автомобилях.

Оптика для левостороннего движения

Дело в том, что фары в зависимости от движения в стране настраиваются определенным образом: лучи должны освещать обочину со стороны полосы движения, не «паля» на встречку. Соответственно, фары на праворульной машине плохо освещают обочину, зато слепят водителей на встречной полосе.

Машины с левым рулем VS Машины с левым и правым рулем

На эту проблему, как сообщают местные СМИ, инспекторы ГИБДД закрывают глаза. Однако для прохождения техосмотра по строгим нормативам с обязательной фиксацией всех параметров оптику нужно менять.

Теоретически есть несколько способов:

  • заклеить часть фары изолентой, чтобы заблокировать световой пучок, светящий на встречку – а) техосмотр такая машина вряд ли пройдет, б) вопрос с освещением обочины такой прием не решает;
  • в больших фарах завернуть лампочку на 10 градусов – также маловероятно, что это допустимо при прохождении ТО, к тому же работает только на галогенных фарах;
  • отрегулировать фары – адекватный результат можно получить только за деньги в хорошем сервисе, но это не гарантирует прохождения ТО;
  • поменять фары на европейские.

В любом случае корректировка фар потребует финансовых затрат, а также в большинстве сертификации в ГИБДД, что тоже подразумевает трату денег и времени. К тому же в связи с тем, что новые требования станут актуальны уже через полгода, в сервисах и отделениях ГИБДД будут образовываться очереди. У ряда моделей предусмотрена электронная функция переключения режима оптики с левосторонней на правостороннюю, но на старых японских машинах она практически не встречается.

Читайте так же:
Регулировка оборотов на скутере хонда

Ситуация, кстати, напоминает скандал с армянским учетом: люди пользуются схемой, позволяющей купить хороший автомобиль задешево, а потом вынуждены расплачиваться по полной за легализацию таких автомобилей на общих основаниях.

Другие технические особенности

Вопросы у операторов техосмотра возникнут не только к оптике. Скорее всего, конструктивными изменениями, не соответствующими нормам РФ, будут признаны дополнительные зеркала на капоте или крыльях, или антенны в бампере, которые на многих импортируемых «японцах» стоят по умолчанию. Что делать? Демонтировать или узаконивать в ГИБДД.

Родной тюнинг

Как рассказал Matador.tech автомобилист с Дальнего Востока, многие автомобили приходят из Японии с внешними доработками: мощными накладками на переднем бампере, обвесами, нештатными аэродинамическими элементами. Оператор техосмотра, скорее всего, будет считать это конструктивными элементами, влияющими на пассивную безопасность машины, а значит – направит в ГИБДД за сертификацией.

Дефицит СТО

Еще один фактор актуален для всей России и для Дальнего Востока в частности – недостаточное количество авторизованных сервисных станций. Новый порядок ТО потребует от сервисов сложного оборудования и квалифицированных специалистов, и далеко не все смогут себе это позволит. Это, к слову, основная причина, по которой нововведения отложили до 1 октября.

Возрастной автопарк

Значительная часть авторынка Дальнего Востока состоит из подержанных автомобилей, привезенных из Японии. Местный автопарк – самый старый в стране, средний возраст транспортных средств достигает 20 лет и больше.

Вот лишь часть списка неисправностей, которые не дадут пройти техосмотр в 2021 году:

  • подтекание тормозной жидкости
  • нарушена герметичность трубопроводов
  • нерабочий стояночный тормоз
  • недостаточная плавность изменения усилия при повороте рулевого колеса
  • суммарный люфт в рулевом управлении в пределах определенных значений
  • наличие всех стекол
  • наличие большой трещины, мешающей обзору, на ветровом стекле
  • отсутствие ремней безопасности
  • дефекты ремней безопасности (надорвана лямка, ремень не вытягивается или не втягивается в катушку)
  • неработающие стеклоочистители или стеклоомыватели
  • неправильная настройка световых приборов
  • отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес
  • шины разного размера или конструкций
  • несоответствие шин сезону
Читайте так же:
Порядок регулировки клапанов хонда одиссей f22b

Matador.tech проанализировал опасения, опросил сотрудников автосервисов и СТО на Дальнем Востоке и местных жителей: читайте подробный разбор ситуации с ТО праворульных машин.

UPD: ГИБДД и Минтранс выявили новые мошеннические схемы, которые позволяют взломать новую процедуру техосмотра и подделать фотографии с координатами — читайте подробно.

Загрузка файлов на сервер

Перейдите в корневую директорию вашего нового сайта и удалите стандартный индексный файл index.php. Для удаления пометьте файл курсором, нажмите F8 и подтвердите действие.

Чтобы закачать файлы вашего сайта на сервер, перейдите на левую панель, нажав клавишу Tab, и выделите файлы, которые нужно загрузить на сервер: выделите файл курсором, нажмите клавишу Insert — файл выделится цветом. Пометьте так все файлы и папки вашего сайта.

Для начала копирования нажмите клавишу F5.

Подтвердите ваше намерение начать копирование нажатием клавиши Enter.

В появившемся диалоговом окне убедитесь, что опции копирования выбраны правильно, и нажмите клавишу Enter.

После завершения копирования вы увидите, что в правом окне появились файлы, которые вы загрузили с локального компьютера. Теперь вы можете продолжить работу с FAR Manager согласно имеющимся задачам.

Как подключить фару

Теперь остаётся только ознакомиться со схемой подключения новой фары на снегоуборщик, чтобы не возникало никаких проблем с электрикой техники.

Чтобы подключить изготовленные фары, которые позволят работать на снегоуборщике даже ночью, схема подключения должна состоять из самой оптики, проводов и специального переключателя. Именно с его помощью свет будет выключаться и включаться при работе на снегоуборщике.

Чистка снега ночью

Прибор желательно устанавливать в одной из высших точек техники. Обычно для этого используют рукоятку снегоочистителя.

Для работы потребуется около 1,5-2 метров электрического кабеля одинакового сечения, 2 реле и предохранитель на 25 А. Хотя набор комплектующих напрямую зависит от выбранной схемы подключения, а также от характеристик используемой оптики для снегоуборщика.

Читайте так же:
Как отрегулировать фары хонда одиссей

Предохранитель штыревой 25а

Последовательность подключения должна выглядеть следующим образом:

Фара для снегоуборочной машины

  • Сначала зачистите концы используемой для подключения электропроводки. Нужно убрать лишнюю заводскую изоляцию.
  • Один конец проводки подключите к лампочкам, которые установлены в фару.
  • Второй конец соедините с используемым реле, отвечающим за регулировку напряжения. Оставшиеся провода зачистите, поочерёдно соедините с переключателем и штатным генератором снегоуборщика.
  • Теперь проверьте работоспособность собранной схемы. Если всё функционирует нормально, показатели яркости вас устраивают, тогда вся схема разъединяется.
  • Отключите проводку, после чего изолируйте её. Для этого лучше всего взять специальные силиконовые трубки для термоусадки. Затем по уже разработанной схеме верните все провода с изоляцией на свои места.
  • В завершении протяните проводку, поместите в пазы, чтобы провода не мешали, и находились под защитой.

Важно, чтобы силиконовые трубки с проводами внутри не контактировали с элементами снегоуборщика, которые во время работы могут сильно нагреваться.

Завершив сборку, сделайте ещё один тестовый запуск системы.

Правильно подключёнными фарами считаются те, которые после запуска двигателя на снегоочистителе не теряют яркость и интенсивность свечения, а также не мерцают и не мигают из-за вибраций двигателя и при движении по неровным участкам.

Использовать сложные схемы подключения в случае с установкой осветительных приборов на снегоуборщик не стоит. Здесь главное собрать всё качественно и надёжно, применив качественную изоляцию, и грамотно проложив провода, чтобы при эксплуатации они не расплавились, не перетёрлись и не были случайно порваны оператором.

Нужны ли фары на снегоочистителе? Какой вариант установки считаете оптимальным? Приходилось ли проводить такие доработки на снегоуборщике? Довольны результатом?

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector