Жиклеры карбюратора
Жиклеры карбюратора
Эти маленькие детали оказывают влияние на работу двигателя машины. Если увеличить топливный жиклер, можно сделать машину резвой, но требующей много топлива. Установив воздушный жиклер с большим сечением, мы получаем машину, не развивающую высоких скоростей, но и не требующую частых заправок. Все зависит от желания владельца автомобиля.
Чистка, настройка, замена и регулировка жиклеров и регулировка обогащения топливно-воздушной смеси производится во время ТО и при возникновении нештатных ситуаций.
Карбюратор УАЗ (V 3.0л.) с переходником 4178.1107010-30 ДААЗ
Наименование:
Карбюратор УАЗ (V 3.0л.) с переходником
Производитель: ДААЗ
Комплектность: шт
Количество в упаковке: 1
В нашей компании Вы можете купить оригинальные запчасти: карбюратор УАЗ (V 3.0л.) с переходником производителя ДААЗ по оптовой цене 6500 руб. Номенклатурный номер: 4178.1107010-30. Или Вы можете подобрать варианты замены по коду 4178.1107010-30 на неоригинальные запчасти или аналоги от других производителей.
Среди карбюраторов димитровоградского завода «ДААЗ» — 4178-30 является самым оптимальным для автомобилей УАЗ, выгоден для многих моделей, в том числе УАЗ 31512, УАЗ 3303. Может устанавливаться и на машины до 1985 года выпуска. Он прост в монтаже, очень надежен, достаточно экономичен и имеет множество хороших отзывов от владельцев УАЗов.
Основные дозирующие элементы и регулировки карбюратора 4178-1107010-30
Наименование | Ед.измерения | 1 камера | 2 камера |
Диаметр смесительной камеры | мм | 32 | 36 |
Диаметр большого диффузора | мм | 24 | 26 |
Малый диффузор- распылитель | Маркировка | 4 | 4,5 |
Топливный жиклер холостого хода | Маркировка | 48 ± 3 | |
Топливный жиклер переходной системы | Маркировка | 60 | |
Главный топливный жиклер | Маркировка | 120 | 120 |
Эмульсионная трубка | Маркировка | 11190 | ZC 95 |
Распылитель ускорительного насоса | Маркировка | 60 | |
Игольчатый клапан | Маркировка | 2,1 | |
Пусковой зазор дросселя | мм | 1,4 — 1,5 | |
Пусковой зазор воздушной заслонки | мм | 6,8 — 7,2 | |
Уровень топлива | мм | 22 — 24 |
Двигатель: УМЗ-4218.10 3,0 л и однотипные.
Применяется в автомобилях: УАЗ УАЗ Hunter — 31519 и модификациях.
Каждый, сходящий с конвейера карбюратор, регулируется на стенде до получения требуемых характеристик, чем обеспечивается высокое качество выходной продукции.
Карбюратора 4178-1107010-30 коробка
Карбюратора 4178-1107010-30 бирка
Карбюратора 4178-1107010-30 вид сверху
4178-1107010-30 арбюратор вид снизу
Карбюратора 4178-1107010-30 бирка вид сбоку
Дополнительное изображение товара:
Кросс-номера (информация носит справочный характер): |
4178.1107010.30 |
41781107010 |
4178-1107010 |
41781107010-30 |
4178.110701030 |
4178110701030 |
Осуществляем доставку во все регионы России, с помощью различных транспортных компаний.
Например в Чебоксары (Чувашская Республика) или в Екатеринбург (Свердловская область), а также в Казахстан: например в Караганду (Карагандинская область).
Собираем сборные заявки по автозапчастям ПАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон NEXT, УАЗ, ЗМЗ. Стараемся выполнить на 100%.
Наша фирма по оптовой продаже автозапчастей находится в Нижнем Новгороде – мы ждем заказов и будем рады увидеть Вас в числе постоянных клиентов.
Вы всегда можете прислать Вашу заявку для расценки на электронный адрес: paznn@mail.ru , чтобы оценить наш уровень цен.
Доставка до терминала транспортной компании в Нижнем Новгороде осуществляется бесплатно. Стоимость доставки до вашего города можно рассчитать на сайте выбранного перевозчика. Пункт отправления — Нижний Новгород.
Работаем с оптовыми фирмами, автобусными парками, транспортными автопредприятиями, магазинами автозапчастей, ремонтными мастерскими и СТО, оптовыми клиентами.
Основные неисправности Solex 21083
Есть неисправности, которые наиболее характерны для карбюраторов Солекс:
- засорение топливного жиклера ГДС;
- попадание соринок в систему холостого хода, особенно часто забивается жиклер ХХ в электромагнитном клапане;
- деформация нижней поверхности основного корпуса вследствие перегрева;
- выход из строя диафрагмы ускорительного насоса;
- дефект электромагнитного клапана;
- ослабление посадки диффузоров в корпусе.
Если деформируется корпус, между карбюратором и впускным коллектор подсасывает воздух, и мотор начинает работать с перебоями, так как топливовоздушная смесь обедняется. Холостой ход плохо поддается регулировке, и для исправления дефекта требуется шлифовать поверхность на наждачном круге. Если коробление поверхности значительное, шлифовка уже не поможет, требуется замена корпуса.
Диафрагма ускорительного насоса со временем может растрескаться, потерять эластичность, в ней появляются разрывы.
Проверить состояние диафрагмы достаточно просто, для этого снятие карбюратора не потребуется. Чтобы добраться до диафрагмы, нужно открутить 4 винта крышки ускорительного насоса и извлечь деталь. Проверяется состояние диафрагмы путем ее внешнего осмотра.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.