Carsevolution.ru

КАРС Эволюшн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как Матизы тормозят

Как Матизы тормозят?

Насколько я поняла, у Мотей есть некоторые особенности в конструкции тормозной системы. Причем инспекторы (или как они там называются), проверяющие техсостояние авто, прекрасно об этом знают. Распечатывала письмо производителя:

img078.jpg

Но показывать его не пришлось, хватило упоминания о нем.

jingvar

Участник
  • 13.07.2010
  • #5

Насколько я поняла, у Мотей есть некоторые особенности в конструкции тормозной системы. Причем инспекторы (или как они там называются), проверяющие техсостояние авто, прекрасно об этом знают. Распечатывала письмо производителя:

Но показывать его не пришлось, хватило упоминания о нем.

И к чему сей документ?
Где в нем описывается особенность?

Вообще на сколько я помню на нексиях, есть особенность задних тормозов, т.е. не работают на сколько нужно, связанно с тормозными цилиндрами типа малое сечение.

В данной ситуации тяжело что-то сказать, т.к. нет независимых контрольных измерений (сгонять на сторонний тормозной стенд, взять квитанцию, и распечатку теста с печатью)

welcomeinside

Guest
  • 13.07.2010
  • #6

это нормально. в нормальном состоянии тормоза тормозят нормально. вопрос в методике проведения ГТО. она отстает на поколение. тормозное усилие на переднем приводе многих иномарок перераспределено в пользу ведущих колес. и товарищи на станции прохождения ГТО это знают более чем. но, увы, зачастую ненавязчиво пытаются развести на формальности: поставить перед выбором — либо приезжай еще раз, либо взятка исполнителю. кстати хороший повод для "контрольной закупки".

вопрос безвозмездно решается, как правило, на месте прохождения ГТО, обяснением факта знания сути вопроса. взаимовежливо, с улыбками. но мастер, как правило, не упустит момента напомнить, что он такой понимающий и делает шаг навстречу.

Osimka

Активный участник
  • 13.07.2010
  • #7

Кас. проверки тормозов АТС на соответствие ГОСТ Р 51709-2001

При прохождении годовых технических осмотров имеют место претензии по несоответствию тормозной системы автомобилей производства АО «УзДЭУ-Авто» требованиям ГОСТ Р 51709-2001 при проверке на роликовых тормозных стендах.
По результатам изучения представленных материалов, анализа диагностического оборудования, методики проведения замеров и критериев оценки тормозной системы в целом установлено следующее:
1. Конструкции тормозной системы автомобилей производства АО «Уз-ДЭУАвто» полностью соответствуют требованиям Правила R13-09 ЕЭК ООН и ГОСТ Р 41. 13-99 к тормозным системам , что постоянно подтверждается результатами дорожных испытаний автомобилей при их сертификации и омологации в НАМИ, ЮТАК и при инспекционных испытаниях на заводе.
2. Несоответствие автомобилей производства АО « УзДЭУАвто » по функционированию тормозной системы при проведении годовых технических осмотров связано с тем, что при этом используются роликовые тормозные стенды, где тормозная сила создается в паре трения резина/сталь, а не резина/асфальт. При такой проверке блокировка колес, т.е. полное проскальзывание роликов стенда относительно колес автомобиля, в силу низкого коэффициента трения между ними, наступает гораздо раньше, чем в реальных условиях и ранее достижения требуемой тормозной силы; тормозной стенд при этом автоматически отключается считав неверный результат проверки, поскольку тормозная сила еще не достигла своего максимального значения.
3. Регламентируемый ГОСТ Р 51709-2001 показатель «Удельная тормозная сила» недостаточен для оценки тормозной системы и необходимо применять дополнительный показатель «Проскальзывание (блокирование) колес автомобиля на роликах». В случае, если проскальзывание (блокирование) колес происходит при усилии на органе управления меньше регламентируемого ГОСТом (до 490 Н), автомобиль должен быть признан исправным.
Однако, такой подход к оценке тормозной системы в настоящее время не применяется по причине нечетких формулировок ГОСТ Р 51709-2001, а это приводит к тому, что диагностические центры, проводящие годовые технические осмотры, используя тормозные стенды с роликами с практически любым коэффициентом сцепления, дают необоснованно отрицательное заключение автомобилям с исправными тормозными системами .
4. Предлагается, при возникновении конфликтных ситуаций с органами
ГИБДД при оценке тормозной системы автомобилей производства АО
« УзДЭУАвто » комиссионно повторить ее испытания одним из двух других методов разрешенных ГОСТ Р 51709-2001 — методом дорожных испытаний.

Читайте так же:
Двигатель лифан 6 5 л ремонт и его регулировки

Болезнь задних тормозов

Пожалуйста, помогите мне найти правду в глюке. Моя машина «DAEWOO Matiz» проехала всего 7000 км. Зимой не пользуюсь. При технической проверке при торможении задними колесами стенд выдал по 0,75. Сказали, что это почти в 2 раза ниже нормы. Это так? Работой тормозов доволен. Ручной тормоз блокирует задние колеса. Передние по 1,35, запираются, задние — нет. Их специалисты вскрыли, колодки и барабаны в хорошем состоянии, чистые, сухие. Прокачали гидравлику, отрегулировали зазоры. Дефектов не обнаружено. На стенде их было по 0,6. Специалисты компании, которая продает Матиз, признали мой случай нормальным для этой модели и что задние тормоза не должны блокировать колеса, а станции техосмотра должны зарабатывать деньги. Есть сомнения. И что делать?

  • Дополнительная информация об этой машине:
  • Расставаться
  • 2006 Daewoo Matiz, 51 л.с., пробег 7400 км,… 7400 км

Такой эффект есть у большинства барабанов. Та же проблема была у Getz. Все хорошо, кроме задних тормозов. Но сделали мне техосмотр. Из того, что я слышал о проблеме, рекомендуется бросить мешок с картошкой в ​​багажник, и все будет нормально. Еще я слышал, что нужно задействовать ручной тормоз прямо перед входом на техосмотр. Сам не пробовал, но люди упорно преувеличивают этот аргумент.

Спасибо, Олег. Я постараюсь, иначе я не буду каждый раз доплачивать охранникам.

Метки: тормозная жидкость, прокачка тормозов, замена тормозной жидкости

Последовательность прокачки Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров например суппорт или рабочий тормозной цилиндр , в прокачке нуждается лишь этот контур.

Но небольшие отличия есть и о них пойдет речь в сегодняшнем обзоре. Практика показывает, что прокачка тормозов в основном происходит в случае ремонта автомобиля, разгерметизации тормозной системы. Специалисты советуют проводить ремонтные работы на специальных эстакадах или в смотровых ямах, так как это намного удобнее и эффективнее. Но многие автолюбители обходятся гаражом и обычным домкратом.

Читайте так же:
Регулировка тяги переключения передач фиат

Этапы прокачки тормозной системы Daewoo Тормозная система, как и любой другой ремонт, проходит в определенной последовательности: Прокачка тормозного механизма заднего правого колеса; Затем, тормоза переднего левого колеса; После, переходим к прокачке тормозного механизма заднего левого колеса; Последним этапом является прокачка тормозов переднего правого колеса.

Очень важно, чтобы процесс прокачки проходил именно в такой последовательности крест-накрест. Подготовка к прокачке Если автовладелец абсолютно уверен, что воздух находится только в одном контуре, то можно не прокачивать всю тормозную систему, а обработать только его.

Перед тем как приступить к работе, необходимо убедиться, что уровень тормозной жидкости соответствует норме. Уровень жидкости не должен опускаться слишком низко, иначе через бачок проникнет воздух. Всегда доливать только свежую тормозную жидкость. Только тормозная система с ABS: Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 — 5 раз.

Затем при необходимости долить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. При прокачке задних тормозов, в течение всей прокачки оставить зажигание включенным.

Прокачка тормозной системы Daewoo Matiz

При открытии вентиля прокачки включится гидравлический насос системы ABS и создаст давление. Снять пыльнике болта удаления воздуха колесного цилиндра. Очистить болт, надеть чистый шланг, другой конец шланга опустить в наполовину наполненную тормозной жидкостью бутылку.

При этом первые нажатия будут сопровождаться выходом воздуха из системы.

Прокачка тормозной системы Daewoo Matiz

Нажимать на педаль следует до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость отсутствие пузырьков. Закрывать закручивать штуцер следует в положении нажатой педали. При нажимании на педаль необходимо следить за уровнем тормозной жидкости, доливая ее при необходимости. Повторите процедуру прокачки на остальных колесах.

Замена Задних Тормозных Колодок Дэу Матиз Видео

Замена Задних Тормозных Колодок Дэу Матиз Видео

Основными особенностями, которые указывают на замену задних тормозных колодок, будет их скрип, неэффективное торможение, холодные барабаны после сильного торможения. Тормозные колодки для Volkswagen Golf 5-6. Замена задних тормозных колодок с калиной. Все это подтверждает ваше предположение, что вам необходимо провести аудит и, скорее всего, заменить его, задние тормозные колодки. Замена задних тормозных колодок на автомобиль. Проверьте и замените калиновые тормозные колодки. Замена калины на тормозные колодки сзади и. В этой статье мы просто поговорим о том, как заменить задние тормозные колодки на Daewoo. Matiz (Дэу Матиз)

Читайте так же:
Как регулируют воздушный режим почвы

Особенности замены прокладки Deu Matiz (Дэу Матиз)

Особенности, с которыми вы столкнетесь, включают в себя конструкцию задней оси машины, которая также сочетает в себе посадочное место для колесного подшипника в барабане диска. Замена задних тормозных дисков и колодок, Golf iv. В результате при снятии барабана приходится разбирать и задний подшипник, который может указывать на готовность изменить его также, если он сломался и вышел из строя, так как сломанный подшипник не рекомендуется устанавливать заново после замены колодки.

Процесс замены Deu Pad Matiz (Дэу Матиз)

Для замены можно использовать прокладки Bosh 0986487628, Ashika 55-W0-001, Nipparts J3500905, Matiz GS8645 или другие аналоги.
Прежде всего следует снять колесо и повесить колесо там, где планируется снять (заменить) тормозные колодки. Замена задних тормозных колодок сломала калину. Процесс замены задних тормозных колодок калиной на калину. Замена задних тормозных колодок калиной с калиной своими руками затруднена, так как есть ряд нюансов. Далее снимите грязную крышку.

Выпрямляем штифт, удерживая гайку от вращения, и вытаскиваем его.

30 Открутите гайку, удерживающую подшипник

Снимите шайбу перед подшипником.

Задние колодки Matiz: замена шаг за шагом.

Задние колодки Matiz необходимость замена однако, относительно редко, барабаны снимаются и исполняются регулярно.

замена задние тормозные колодки включены Дэу Матиз 0,8 л-1,0 л вручную и автоматически

Разведение тормоз Daewoo Drum Matiz Установочный комплект для задний тормоз Gears Daewoo Matiz .

Снимите внутреннюю часть подшипника, которая установлена ​​на ступице, наружное кольцо подшипника остается в барабане.

Теперь снимите барабан вместе с наружным кольцом из машины.

После снятия барабана мы проверяем его форму, а также его внутренний диаметр, который не должен превышать 182 мм. Замена Volkswagen Golf тормозных дисков Колодки. В противном случае барабан должен быть заменен.
Если барабан снят, педаль тормоза не может быть нажата, так как поршни могут выпасть от тормозного цилиндра и цепь гидравлической тормозной системы уменьшается.
Далее согните и снимите пружину, расположенную под тормозным цилиндром

Читайте так же:
Двигатель д 160 устройство регулировка грм

Мы также удалить пружину регулировки натяжения распорки

Снимите штифт с рычага

Снимите нижнюю пружину растяжения.

Снимите прокладку. ВАЗ 2101-2107 Ремонт и замена шаров ВАЗ, замена задних тормозных колодок ВАЗ. При необходимости отрегулируйте его длину, уменьшите размеры здания.

Мы поворачиваем держатели с булавками

И удалить их с пружинами

Тормозные колодки теперь можно снять

Во время разборки трос стояночного тормоза также снимается с одной из колодок

Все идет в обратном направлении. Отрегулируйте длину распорной панели в положение колодки в барабане так, чтобы колодки восстанавливают с минимальным зазором, обеспечивая тем самым наиболее эффективным торможение, когда педаль тормоза нажата.
При затягивании гайки подшипника необходимо обеспечить крутящий момент 25 Нм и довести его до ближайшей канавки, где можно установить стопорный штифт. Замена задних тормозных колодок на Volkswagen Golf. Замена передних и задних тормозных колодок на вазы. (Golf 5-6) Замена задней тормозной колодки 2008 Golf 1.6 Замена задней тормозной колодки. замена передних тормозных колодок для замены тормоза на калину. Прежде чем затягивать гайку, проверьте педаль тормоза и от ручного тормоза. При необходимости снова разберите и отрегулируйте распорную планку.
Заменить грязную крышку.

Подшипник задней ступицы на Deawoo Matiz 0.8 – артикул, размеры и цены

Для замены деталей, рекомендуется покупать ремонтный комплект так же входят сальник, шплинт, иногда контргайка. На рынке представлено множество производителей, но подшипниковую продукцию рекомендуется покупать у известных брендов, например SKF или SNR.

Заводские артикулы (каталожные номера) деталей рем-комплекта:

  • Внутренний пш: 94535218
  • Наружный пш: 94535210
  • Шплинт: 94535778
  • Контргайка: 94515177

Маркировка конических подшипников:

  • Внутренний пш: 7205А (ГОСТ); 30205 (ISO)
  • Наружный пш: 7204А (ГОСТ); 30204 (ISO)

Таблица рекомендуемых производителей

№ п/пПроизводительНомер каталожныйЦена 2021 год, рубКомплектация
Комплект подшипниковГрязезащитный колпакКонтргайкаСальник и Шплинт
1VBF или ГПЗ (Россия)По маркировке7205А — 300 руб, 7204 — 200 рубпо 1 шт
2NTN-SNR (Франция)R184528002 шт+
3SKF (Швеция)VKBA 37967202 шт+
4FAG (Германия)713 6251 2010002 шт+
Читайте так же:
Как отрегулировать передние дисковые тормоза на велосипеде

Ступичные подшипники заднего колеса Матиз Ступичные подшипники заднего колеса Матиз

Драйв2эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Автопланшет отзыв

Инженеры поработали на славу — 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Как заменить тормозные барабаны Geely MK

Задние тормозные барабаны следует менять парно, то есть сразу на левом и правом колесе. Как понятно, при замене самих барабанов нужно произвести и замену задних тормозных колодок. Вместе с колодками есть смысл задействовать и новый ремкомплект для задних тормозов. Обычно в ремонтном комплекте можно найти: пружины, фиксаторы колодок и храповый механизм автоматического разведения тормозов. Некоторые ремкомплекты дополнительно оснащаются и тормозным цилиндром.

Стоит ли покупать «Дэу Матиз» с пробегом

матиз

Сейчас подержанный «Матиз» – это 43-400 тыс. рублей. И на нижней границе – разные обноски, а по верхней он, наверное, и не стоит. Все-таки за 400 тысяч уже можно начать смотреть на «Солярисы» не совсем ранних лет выпуска.

Поэтому оптимальный Matiz (если не смущает весь набор присущих ему минусов) лежит где-то в плоскости от 100 до 200 тыс. рублей. И это неплохой выбор для начинающего водителя, доставщика еды, таксиста по тарифу «Эконом» и ненавистника тещи.

Рекомендовать его всерьез в каких-то других сценариях трудно. Поэтому если список выше про вас, то дерзайте. Только внимательно изучите автомобиль перед покупкой, чтобы не взять проблемный экземпляр.

Автор: Владимир Андрианов

Стали бы вы покупать Daewoo Matiz или предпочли поездки на автобусе? Поделитесь своим мнением в комментариях.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector